3月30日，南寧軌道地產(chǎn)集團(tuán)積極落實(shí)南寧市委強(qiáng)首府“1+3”工作思路和“五強(qiáng)”重點(diǎn)工作部署，強(qiáng)勢(shì)再拿地，GC2022-013地塊位于西鄉(xiāng)塘區(qū)中堯南路西側(cè)。

該地塊由450107006201GB00795（地塊一）、450107006201GB00793（地塊二）兩宗地組成，出讓總面積為42725.82平方米（折合64.089畝），其中地塊一出讓面積為19179.89平方米（折合28.770畝），地塊二出讓面積為23545.93平方米（折合35.319畝）。上述地塊土地用途均為城鎮(zhèn)住宅用地、零售商業(yè)用地；土地使用年限均為城鎮(zhèn)住宅用地70年、零售商業(yè)用地40年。

城市{西}引力 西進(jìn)西鄉(xiāng)塘
不是在地鐵旁蓋房子，而是沿著地鐵建城市

軌道地產(chǎn)國(guó)企41年的不斷運(yùn)營(yíng)，為城市東進(jìn)、南下，延伸TOD理念引領(lǐng)城市板塊升級(jí)。東進(jìn)布局“四個(gè)地塊造一座城”的軌道御瓏壹號(hào)城，地鐵直達(dá)社區(qū)。南下在江南區(qū)布局“南寧首個(gè)公交首末站零換乘項(xiàng)目”——軌道御水系三個(gè)項(xiàng)目（御水元筑、御水雅居、御水悅居）。在五象新區(qū)打造“五象雙封面作品”，“江山湖島-城市綜合體”軌道御璽君臨灣，“TOD潮文化勢(shì)力”軌道御瀾上城，賦能城市界面更新，推進(jìn)城市從平面到立體化發(fā)展。

（軌道御璽君臨灣項(xiàng)目效果圖）

（軌道御瀾上城項(xiàng)目效果圖）

在“軌道+經(jīng)濟(jì)帶”元年之際，軌道地產(chǎn)西進(jìn)西鄉(xiāng)塘，與城市攜手共進(jìn)，兌現(xiàn)“軌道上的南寧”同時(shí)，宣布了國(guó)企對(duì)城市的擔(dān)當(dāng)。拿下中堯路新地塊，擎動(dòng)南寧主城全域布局，軌道地產(chǎn)持續(xù)兌現(xiàn)，不是在地鐵旁蓋房子，而是沿著地鐵建城市的城市情懷，軌道將兌現(xiàn)城市，更值信賴的兌現(xiàn)力。

“軌道+經(jīng)濟(jì)帶”元年
見(jiàn)證南寧速度

截至2021年，南寧地鐵5號(hào)線通車，南寧5條軌道線網(wǎng)成型，將極速擴(kuò)張6倍的城市版圖縮短至1小時(shí)通達(dá)全城。從2016年至2021年，一年一條地鐵線通車的速度，形成了80個(gè)站點(diǎn)，擴(kuò)容南寧7大城區(qū)，覆蓋10大商圈，運(yùn)載770萬(wàn)人口。5條線網(wǎng)總里程達(dá)128.41公里，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排名22，月穩(wěn)定客流達(dá)2000萬(wàn)量級(jí)，在中國(guó)上半年地鐵總客運(yùn)量、日均客流量統(tǒng)計(jì)中排名16，地鐵VS公交客運(yùn)量占比約59%，全國(guó)占比排行TOP10。軌道的出現(xiàn)也推進(jìn)了城市GDP有質(zhì)增長(zhǎng)，讓南寧晉級(jí)中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)新賽道。南寧城市能級(jí)的躍升，讓軌道上的南寧不再是一張藍(lán)圖。

數(shù)據(jù)來(lái)源：《城市軌道交通藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展報(bào)告（2020~2021）》

發(fā)布時(shí)間：2021年10月11日

（2020-2035南寧軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖）

軌道地產(chǎn)依托于5條地鐵線網(wǎng)，通過(guò)成熟的“軌道+”上下游產(chǎn)業(yè)鏈，為城市搭建起“軌道上的一帶一路”。軌道上的南寧不再是藍(lán)圖，“軌道+經(jīng)濟(jì)帶”進(jìn)入全面利好階段。

（示意圖，圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

從軌道建設(shè)到經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)

軌道反哺于城市
 

從軌道交通集團(tuán)，到軌道地產(chǎn)，穩(wěn)健推進(jìn)“軌道+經(jīng)濟(jì)帶”，國(guó)企責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，是一代軌道人不變的價(jià)值追求。軌道地產(chǎn)作為南寧軌道交通集團(tuán)下屬全資子公司，依托集團(tuán)唯一資源開(kāi)發(fā)板塊優(yōu)勢(shì)，雄厚軌道沿線土儲(chǔ)，堅(jiān)守“規(guī)模與利潤(rùn)并進(jìn)，反哺城市軌道建設(shè)”，是給人民交代，亦是對(duì)城市未來(lái)“貢獻(xiàn)”的基礎(chǔ)。

（軌道地產(chǎn)項(xiàng)目分布圖示）

從平面城市到立體都會(huì)，從交通連接生活，到完全融入城市單元，南寧第一代TOD的探索與實(shí)踐，已交出時(shí)間的答卷。隨著新一輪的TOD開(kāi)發(fā)，城市能級(jí)將迎來(lái)梯級(jí)躍升，“軌道+經(jīng)濟(jì)帶”正值紅利期，南寧正值軌道紅利期！