日前，隨著文昌閣站軌道最后一個焊點焊接完成，長沙地鐵1號線五一廣場站至汽車北站，總共8.44公里提前實現(xiàn)雙線長軌通。

        所謂長軌通就是利用鋪軌焊接設(shè)備，將鋪設(shè)在地鐵隧道若干25米長的軌道一根根連接起來，成為一根通直的長軌道。

        地鐵1號線鋪軌工程分兩個標(biāo)段，中鐵上海工程局承建五一廣場站至汽車北站的第一標(biāo)段，主要包括由五一廣場站至汽車北站正線及輔助線軌道工程，以及尚雙塘車輛段軌道工程，其中正線及輔助線軌道工程線路，設(shè)7個車站，6個區(qū)間，需鋪設(shè)單開道岔13組，交叉渡線2組，工程總造價1.88億元，總工期273天。

        地鐵1號線五一廣場站至尚雙塘車輛段，也將軌道鋪到黃興廣場站。南北兩段只剩五一廣場站至黃興廣場站沒鋪軌。到今年年底，地鐵1號線軌道鋪設(shè)將全面竣工。