本報訊（記者 黎兆齊）昨日上午，中鐵十八局集團南寧軌道交通2號線東延工程土建3工區(qū)那平區(qū)間暨南寧軌道交通2號線東延工程全線貫通儀式舉行，意味著2號線東延全線貫通，下一步將進入鋪軌階段。

8月20日，那福路站—平良立交站左線區(qū)間洞通，標志著2號線東延全線洞通。2號線東延工程是地鐵2號線一期工程（玉洞至西津）的延續(xù)，從玉洞站東延至壇澤站，全長6.3公里，共設(shè)東風(fēng)路、玉嶺路、那福路、平良立交、壇澤5座車站。建成開通試運營后，整條2號線將成為貫通南寧市區(qū)南北向的骨干線，加強五象新區(qū)與舊城區(qū)的聯(lián)系。

2017年5月，南寧地鐵2號線東延工程正式開工建設(shè)。2018年5月22日首臺盾構(gòu)始發(fā)以來，歷時455天攻堅克難，2號線東延全線順利完成洞通預(yù)期目標。南寧軌道交通集團建設(shè)分公司土建二部副部長覃文杰介紹，2號線東延地質(zhì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。如，玉洞站—東風(fēng)路站區(qū)間、出入場線區(qū)間都經(jīng)歷了全斷面灰?guī)r的掘進，灰?guī)r強度大，對盾構(gòu)機刀盤要求較高，區(qū)間掘進會出現(xiàn)刀具磨損嚴重，造成在灰?guī)r掘進過程中更換刀具。他們不斷總結(jié)灰?guī)r地層掘進經(jīng)驗，從降低刀盤轉(zhuǎn)速、降低掘進推力等進行改進，掘進效率從開始的一天2環(huán)提高至一天5環(huán)。同時，狠抓區(qū)間掘進控制，先后克服了“大坡度+小曲線”、上穿成型隧道、地質(zhì)復(fù)雜多樣化等諸多施工難題，高質(zhì)量完成了區(qū)間掘進施工任務(wù)，實現(xiàn)成型隧道“無滲漏、無破損、無錯臺”的目標。

覃文杰稱，2號線東延線全線洞通后，工程將全面進入鋪軌、供電、機電安裝階段。目前，2號線東延所有車站都已經(jīng)實現(xiàn)封頂，所有盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，車站出口和風(fēng)亭等附屬工程完成70%左右，站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)完工60%。