▲“八桂黃”腰帶貫穿車身的列車抵達(dá)五象車輛段

車廂通道上部首次采用高鐵設(shè)計(jì)元素，使用透光玻璃

技術(shù)人員在調(diào)試新列車

青秀綠”“朱槿紅”“錦繡紫”，市民都知道這三個(gè)名字分別代表南寧地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線。明年到來的地鐵4號(hào)線會(huì)是什么模樣？昨日，以“八桂黃”為線路色的南寧地鐵4號(hào)線首批地鐵列車順利交付到段，揭開了神秘面紗。地鐵4號(hào)線列車不僅顏值高，配置也更高，其安裝了數(shù)據(jù)無線上傳系統(tǒng)，可同步上傳車況，并且首次采用了高鐵設(shè)計(jì)元素，將為市民帶來溫馨舒適的乘坐體驗(yàn)。

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顏值高

“八桂黃”點(diǎn)綴

展示南寧的精氣神

昨日上午，記者在五象車輛段看到了嶄新的地鐵4號(hào)線列車。列車外觀以線路色“八桂黃”點(diǎn)綴端板，車體側(cè)面采用黃色腰帶貫穿整列列車，與線路主題顏色相互呼應(yīng)，象征南寧經(jīng)過多年的發(fā)展，如同一幅秀美的壯錦一樣，展示城市化建設(shè)日新月異的發(fā)展成果和昂揚(yáng)的精氣神。據(jù)了解，此次抵邕的兩列列車各有6節(jié)車廂，工作人員將每節(jié)列車依次吊到軌道上后，再將其進(jìn)行拼接，運(yùn)往車庫進(jìn)行后續(xù)調(diào)試工作。

南寧地鐵4號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)明年投入試運(yùn)營。該線路是南寧地鐵交通線網(wǎng)中東西向的骨干線，線路途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象新區(qū)、五象火車站等主要區(qū)域，全長24.6公里，共設(shè)19座車站，設(shè)五象車輛段一座。

昨日所接收的列車為4號(hào)線配置25輛列車的首兩列，且所配置的列車均為“中國造”。列車最高時(shí)速80公里，座席240個(gè)，定員載客1462人，最大載客量可達(dá)2076人。

五象車輛段本次順利接車標(biāo)志著南寧地鐵4號(hào)線已經(jīng)具備車輛調(diào)試工作條件。按照計(jì)劃，自本月起，五象車輛段將每月接收兩列列車進(jìn)段，進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試，為后期的運(yùn)營開通做好準(zhǔn)備。

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更優(yōu)化

裝載多項(xiàng)新技術(shù)

首次運(yùn)用高鐵設(shè)計(jì)元素

相比起地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線的列車，4號(hào)線列車有哪些不同？南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司場(chǎng)段部副部長羅文敏介紹，4號(hào)線列車應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)，較之以往更加節(jié)能、安全，國產(chǎn)化水平更高。設(shè)計(jì)、安裝工藝等方面都在2號(hào)、3號(hào)線的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化與改進(jìn)。

例如，4號(hào)線列車上將安裝數(shù)據(jù)無線上傳系統(tǒng)，能將車輛運(yùn)營診斷信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)紻CC，更有利于檢修部門實(shí)時(shí)掌握列車的運(yùn)行狀態(tài)。

據(jù)了解，4號(hào)線列車貫通道上部首次采用高鐵設(shè)計(jì)元素，使用透光玻璃，整體效果精致、高檔，更具商務(wù)范。而動(dòng)態(tài)地圖則采用高清37英寸LCD屏，畫面融入壯鄉(xiāng)特色元素，更有利于引導(dǎo)乘客溫馨出行。

在保障列車安全方面，4號(hào)線車輛首次引入第三方安全評(píng)估，并將提供安全評(píng)估報(bào)告。

車輛段可以說是列車的“家”。此次承擔(dān)接車任務(wù)的五象車輛段位于南寧繞城高速與玉洞大道交叉的東北面，占地面積約420畝，車輛段內(nèi)可停放列車40列，負(fù)責(zé)4號(hào)線一期工程全部車輛的乘務(wù)、停放、車輛清掃、洗刷、列檢、雙周檢等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)，以及4號(hào)線配屬車輛的定、臨修任務(wù)。