2019年3月14日至15日，集團(tuán)公司邀請到北京、深圳地鐵機(jī)電專業(yè)資深專家對南寧軌道交通1、2號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)開展了安全風(fēng)險(xiǎn)查勘。

       本次查勘的目的是貫徹落實(shí)自治區(qū)、南寧市以及市交通局安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作要求，對1、2號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)開展專項(xiàng)查勘，提出解決的辦法和建議。運(yùn)營分公司為此專門組織了針對屏蔽門系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析及自查自糾工作，專家現(xiàn)場檢查了1號(hào)線佛子嶺站、南湖站、金湖廣場站，2號(hào)線福建園站、蘇盧站、秀廂站等共6個(gè)車站，重點(diǎn)調(diào)研了屏蔽門系統(tǒng)四級(jí)控制功能、PSL就地控制盤、滑動(dòng)門就地控制盒（LCB）、IBP盤開關(guān)門控制、站臺(tái)門系統(tǒng)后備電源等設(shè)備，查閱了安全門控制室PSC系統(tǒng)運(yùn)行及界面顯示、綜合監(jiān)控系統(tǒng)界面顯示，以及現(xiàn)場屏蔽門系統(tǒng)標(biāo)示標(biāo)識(shí)、維保資料，并聽取了運(yùn)營分公司屏蔽門專業(yè)管理人員和設(shè)備廠家對屏蔽門的使用、檢查、維保情況介紹。

       專家在查勘總結(jié)會(huì)上指出，南寧軌道交通1、2號(hào)屏蔽門系統(tǒng)總體運(yùn)行平穩(wěn)，無系統(tǒng)級(jí)故障、無晚點(diǎn)、無造成列車禁制故障，滿足運(yùn)營指標(biāo)要求。同時(shí)提出了一些建議和意見，如建議優(yōu)化設(shè)備安全精度、排查清理誤報(bào)信息、對車站綜合監(jiān)控界面進(jìn)行分級(jí)授權(quán)管理等。集團(tuán)公司副總經(jīng)理周天忠在聽取專家意見后表示，運(yùn)營分公司屏蔽門專業(yè)相關(guān)人員要按照專家意見認(rèn)真梳理現(xiàn)場存在問題并及時(shí)整改，同時(shí)要舉一反三，研究處理即將開通的3號(hào)線是否存在同樣的問題，務(wù)必確保軌道交通運(yùn)營安全、高效，為南寧市民提供一個(gè)安全、便捷的乘車環(huán)境。

       市客管中心領(lǐng)導(dǎo)對南寧軌道集團(tuán)為強(qiáng)化軌道交通運(yùn)營安全監(jiān)督所做的工作給予了充分肯定，軌道集團(tuán)通過邀請國內(nèi)資深專家開展查勘和評估，效果顯著，受益匪淺，是一種很好的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。