地鐵隧道防水施工不僅是隧道防水質量保障的重要措施，防水施工更是銜接隧道初支和二襯的重要工序，防水施工效率直接影響隧道施工工期，進而直接影響城市地鐵化的進程。可靠、高效、成熟的防水施工工法是城市地鐵隧道防水施工提高效率的綜合保證；周密組織、合理配置資源、優(yōu)化工藝和流程、最大限度發(fā)揮設備效率則是成為施工過程中提高效率的重要途徑。
      南寧市軌道交通5號線一期工程邕賓立交站附屬B、C號出入口暗挖段創(chuàng)造性的采用建筑高性能智能防水材料防水材料—丙烯酸鹽噴膜防水材料，該防水材料具有感知地下水環(huán)境變化，防水材料自身能針對周圍環(huán)境變化采取響應，自己調節(jié)材料本身的力學性能，并能與結構混凝土使用壽命一致。這種材料具備與地下建筑結構相融良好的性能，具備在地鐵暗挖隧道結構建設期和結構服役期間動態(tài)變化的性能，能夠有效的解決地下工程滲漏水問題。
      利用丙烯酸鹽噴膜防水材料應用于礦山法隧道的柔性防水層，應用于邕賓立交站附屬B、C號出入口暗挖段，初支施工完成后一次性噴膜防水施工成型。丙烯酸鹽噴膜防水在地鐵暗挖隧道的有效應用，具有整體性好，耐久性強，具備可壓縮變形、遇水自愈、反粘、環(huán)保阻燃特點。噴膜防水施工過程執(zhí)行崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”即：三檢：“自檢、交接檢、專職人員檢查”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標準”；五不準：“資料不健全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、試驗做到真實、測量數據做準確、施工方法做到正確”。
       丙烯酸鹽噴膜防水材料因其具備優(yōu)異的自我感知、自我調節(jié)、自我修復的智能功能材料，成功的在地鐵隧道防水工程中應用，解決了傳統防水材料因只具備單一的靜態(tài)防水功能而造成大量滲漏水的嚴重問題。因此，地鐵隧道防水工程中大面積推廣和使用丙烯酸鹽噴膜防水材料智能防水材料具有深遠的現實意義和廣闊的應用前景。

       施工應用照片：

丙烯酸鹽噴膜防水材料

鋪設初支及隔離層

噴涂防水層

土建一部部長周洋到現場檢查防水材料施工質量

二襯結構